ANTI - ZONE               Средства корпоративной и личной безопасности.

45

Ретранслятор. В народе — Длинная рука или Удочка

 

Краткое описание:

— Прибор работает со всеми моделями автомобилей и годами, (исключение Audi, 2016г включительно)
 — Работает по принципу ретранслирования (переброса) сигнала до родного ключа.
 — Дальность перехвата родного ключа 2-5 метров с дополнительной антеной до 10 метров
 — Дальность от ключа до авто  50 — 200 метров, в зависимости от состояния батареи в ключе.
 — Комплектуется дополнительной выносной антенной – размеры 900/900мм.

Подключается проводом к блоку B

Тестировался:Screenshot_9

Mercedes — GL 2012, w221AMG 2011, w212
BMW — Х5, X6M, F-series, E – series
Porsche — Panamera, Macan, Cayenne

Toyota — Land Cruiser 200 – 300, Camry 50

Lexus — LS460 2012г, LX570, GS 2014,
Nissan — Teana 2015

Infinyti — FX37 2014г, M37, G25
Mazda — 3, 6, MX 

Что такое Smart Key и как это работает:

Ретранслятор граббер

Smart Key Smart Key – это фирменный брелок с встроенной радиометкой, суть работы которой такой же, как у обычного бесконтактного иммобилайзера:
В машине спрятан основной модуль, периодически посылающий радиосигнал-запрос на присутствие метки в радиусе 1-2 метров от автомобиля (как говорят, «опрашивает» метку). Соответственно, при удалении метки на большее расстояние метка «теряется» и автомобиль автоматически встает в режим охраны (блокируются двери, багажник, капот), а в случае отсутствия метки в салоне становится невозможным запуск двигателя – размыкается реле блокировки зажигания.

*Система криптошифрования основана на сложности вычисления шифра передаваемого сообщения (запроса и ответа). Управляющий блок иммобилайзера (Автомобиль) посылает на транспондер (Брелок) сообщение (случайный набор цифр или букв), содержание которого каждый раз меняется.
Брелок зашифровывает сообщение и посылает в ответ Автомобилю.
При этом сам Автомобиль по той же схеме зашифровывает отправленное сообщение, а потом сравнивает его с сообщением, полученным от Брелка.
В случае совпадения Автомобиль принимает Брелок за «свой» и снимается с охраны.
Считывание кода шифрования в такой системе становится практически невозможным, т.к. алгоритм шифрования записывается изготовителем и является результатом сложного математического вычисления (разложение числа на множители, возведение в степень и т.п.), а сам процесс шифрования является закрытым, т.е. не передается в радиоэфир. Т.к. все автомобили «премиум» и «люкс» класса последнего поколения, заводятся с кнопки START/STOP, то Smart Key делает эксплуатацию гораздо удобнее благодаря режиму Hands Free («Свободные руки»): водителю достаточно иметь брелок-метку при себе (она может находиться в кармане или сумке – доставать ее нет необходимости).
При приближении автомобиль «видит» брелок и выходит из режима охраны, открывает центральный замок – водитель садится в машину и нажимает на кнопку. Все! Можно ехать.
Разработчики новой охранной системы например Toyota решили усложнить способ опознавания автомобилем ключа (передачи-получения данных по радиоканалу – связь «свой-чужой»), используя систему криптошифрования.* Но угонщики тоже не стоят на месте и придумали новые способы, как вообще уйти от необходимости в считывании кода.
Способ угнать автомобиль с системой Smart Key: Ретранслятор (самый быстрый и простой способ).
Завод-изготовитель допустил ошибку: в Smart Key нет привязки ко времени отклика по связи «свой-чужой», т.е. неважно, через какое количество времени приходит ответ на запрос.
По времени передачи сигнала можно вычислить расстояние (чем дальше находится метка от модуля, тем больше времени приходится на передачу радиосигнала), и, по идее, изготовителю надо было бы это учесть, ведь если водитель удалился более чем на 2 метра, то автомобиль должен встать в режим охраны. Но Smart Key не понимает этого, и если ответ на запрос приходит, то он снимается с охраны.
 
Что такое «Ретранслятор радиосигнала» (также ретранслятор называют «удочкой», «длинной рукой» и радиоудлинителем).
Ретранслятор представляет собой 2 небольших устройства, которые могут принимать/передавать радиосигналы на большие расстояния.
Ретрансляторы используются угонщиками для того, чтобы беспрепятственно попасть в салон автомобиля и завести двигатель.
Для угона с помощью ретранслятора нужны двое, поэтому система обычно применяется в многолюдных местах, например, на парковках супермаркетов, т.к. одному угонщику нужно находиться рядом с автомобилем, а другому рядом с брелоком-меткой (т.е. рядом с владельцем), оставаясь при этом незамеченными.
Принцип работы ретранслятора довольно прост. Нужно перехватить сигнал от автомобиля, передать его на брелок, и от брелка к автомобилю. Если брелок-метка удаляется на определенное расстояние, то автомобиль уже «не видит» его и перестает посылать сигналы. Ретранслятор же усиливает радиосигнал, что позволяет увеличить расстояние, на котором «общаются» автомобиль и метка, с 1-2 до 100-200 метров. Как видно из рисунка, схема работы ретранслятора выглядит следующим образом:
Водитель (Владелец автомобиля) удаляется от транспортного средства, думая, что а/м встал в режим охраны.
Угонщик 1 отправляется вслед за Владельцем с Ретранслятором 1 (находясь от него на расстоянии 5-10 метров). Угонщик 2 приближается к автомобилю c Ретранслятором 2 (на расстояние 1-2 м).
Автомобиль (блок иммобилайзера) посылает сигнал-запрос.
Ретранслятор 2 перехватывает сигнал от автомобиля и передает на Ретранслятор 1 (расстояние до 200 метров). Ретранслятор 1 передает полученный сигнал на брелок-метку Владельца.
Брелок-метка Владельца отвечает на запрос и посылает сигнал-ответ.
Ретранслятор 1 перехватывает сигнал и передает на Ретранслятор 2 (расстояние до 200 метров).
Ретранслятор 2 передает полученный сигнал на Автомобиль (блок иммобилайзера).
Автомобиль принимает полученный сигнал и не становится в режим охраны.
Он будет «видеть» устройство угонщика, который находится рядом, как «родной» брелок-метку, и, соответственно, будет открыт.
Для наглядного примера принципа работы ретранслятора см. рисунок
Далее Угонщик 2 просто открывает дверь, садится в автомобиль, нажимает на кнопку START/STOP, двигатель запускается и злоумышленник отключает свою «удочку». Все! Можно ехать.
И тут возникает вполне логичный вопрос: «Но как автомобиль поедет с отключенным ретранслятором, ведь метку (или псевдометку) он уже “не видит”, а, соответственно, после очередного опроса двигатель должен “заглохнуть”?».
Так вот, все это сказки, рассказанные менеджерами в автосалонах! Заведенный двигатель при отсутствии метки блокируют только дополнительные (нештатные) бесконтактные иммобилайзеры: например, SkyBrake, Pandect, Agent и т.п. Штатная же система Smart Key не блокирует уже работающий двигатель, она блокирует (не дает завести) двигатель только в случае попытки несанкционированного запуска (без брелока-метки). После запуска двигателя Smart Key продолжает периодически опрашивать метку, но, не получая ответ, она не заблокирует двигатель, а только будет «пиликать», сообщая, что брелок-метка отсутствует. Вероятно, это было сделано для безопасности водителя, чтобы в любом нештатном случае – например, если в брелоке сядет батарейка – отключение двигателя при движении автомобиля не привело к аварийной ситуации.
 

4649

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comments are closed.

Top